Новый Двигатель змз 40524 с оборудованием каталожный номер 40524.1000400

Тип

Бензиновый, 4-цилиндровый, 4-х тактный, рядный,

с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива,

зажиганием и впуском воздуха

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

95,5 х 86

Рабочий объем цилиндров, см³

2464

Степень сжатия

9,4

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Направление вращения коленчатого

вала (со стороны шкива)

правое

Номинальная мощность при частоте

вращения 4500±50 мин^-1 брутто по

ГОСТ 14846, кВт (л.с.)

98,0 (133,3)

Максимальный крутящий момент

при частоте вращения 4000±200

мин^-1 брутто по ГОСТ 14846, Нм (кгсм)

214,0 (21,8)

Система питания

Распределённый впрыск топлива

электромагнитными форсунками во впускную трубу

Воздушный фильтр

С сухим сменным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле)

Система вентиляции

Закрытая, принудительная, с клапаном разрежения

Система смазки

Комбинированная, с автоматическим

регулированием температуры масла

Масляный фильтр

Полнопоточный, неразборный, тонкой очистки 406.1012005-01 или 406.1012005-02

Система охлаждения

Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости

Термостат

двухклапанный, с температурой открытия основного клапана 82±2˚ C

ТС 107-05 или ТР2-01 или ТА107-05

Электронная система управления

Управляет подачей воздуха,

распределенным впрыском топлива электромагнитными форсунками

во впускную трубу и зажиганием

свечи зажигания

DR17YC/A

Электрооборудование

Постоянного тока,

однопроводное,

отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом двигателя

Номинальное напряжение, В

12

Генератор

со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения

5122.3771 или 4052.3701000 (ААК 5572 14У 80А 11.203.412)

стартер

с дистанционным электромагнитным

включением и редуктором 6012.3708

или 405.3708000 (AZE2154 12V1,9 kWz9 11.131.262)

датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости

терморезисторного типа ТМ111-02

датчик сигнализатора аварийного давления масла

контактного типа2602.3829 или 4021.3829 или6012.3829

Сцепление

сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной

Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки

датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала

на холостом ходу 850±50 мин^-1, кПа (кгс/см²), не менее

98 (1,0)

Зазор между электродами свечей зажигания, мм

0,7.. .0,85

Рабочая температура охлаждающей жидкости, °C

80...110

Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин^-1

850±50

Повышенная частота вращения коленчатого вала, мин^-1

3150±50